37 yillik ayriliq: “Paxtakor-79”ni xotirlab

1979 yilning 11 avgusti. Toshkent vaqti bo'yicha soat 13dan 35 daqiqa 38 soniya o'tgan. SHu lahzada Toshkent-Gurev-Doneck-Minsk reysida parvoz qilayotgan TU-134 samolyoti CHelyabinsk-Kishinyov reysini bajarayotgan shu rusumdagi boshqa samolyot bilan to'qnashib ketdi. Fojea erdan 8400 metr balandlikda yuz berdi va ikki samolyot bortida bo'lgan 178 kishi halok bo'ldi. Ular orasida o'sha vaqtda o'zbek futbolining faxri hisoblangan “Paxtakor”ning 17 nafardan iborat tarkibi ham bo'lgan. Afsuski, dispetcherning xatosi ikki yuzga yaqin insonlarni bu hayotdan olib ketdi.

O'sha kuni Xarkovdagi havo harakatlarini boshqarish markazida 6 nafar dispetcher navbatchilik qilayotgandi. Bo'lim boshlig'i Sergeev yosh Nikolay Jukovskiyni ish o'rniga o'tkazdi va unga rahbarlik qilib turishni Vladimir Sumskoyga topshirdi.

O'sha kuni bu hududda ob-havo unchalik yaxshi emasdi. Osmonni bulutlar egallagan bo'lib, ular 8-9 kilometr balandlikda ham qalin joylashgandi. 65735 bort raqamli Tu-134 samolyoti Moskva vaqti bilan soat 13:11da Doneckdan havoga ko'tariladi. A.S.Komarov boshchiligidagi ekipaj azolari 77 yo'lovchini manzillari tomon etkazib qo'yishlari zarur edi. 12:53da Voronejdan uchgan boshqa bir Tu-134 esa 65816 bort raqamiga ega bo'lib, unda A.A.Taranenko komandirlik qilayotgandi. Moldaviyaga tegishli samolyot salonida 88 nafar yo'lovchi ro'yxatga olingandi. Ulardan 16 nafari 12 yoshgacha bo'lgan bolalar bo'lgan.

11 avgustda sodir bo'lgan voqealar quyidagi holatda yuzaga kelgan.

7:50. Xarkov havo harakatlarini boshqarish markazida rahbar Sergeev janubiy-g'arbiy yo'nalishga masul etib katta tajribaga ega bo'lmagan Jukovskiyni qo'ydi. Uning harakatlarini nazorat qilishni esa birinchi klassli dispetcher Sumskoyga topshiradi. Vaholanki, bu hudud sobiq SSSRda samolyotlar eng ko'p uchib o'tadigan yo'lga ega edi. Odatiy kunlarda ham ushbu joy osmonida boshqa hududlardan ko'ra ish ancha qizg'in bo'lardi.

13:17. Moldaviyaga qarashli Tu-134 samolyoti Xarkov markazi bilan aloqaga chiqdi. Komandir 9600 metr balandlikni egallashni so'radi. Lekin Jukovskiy unga bu yo'l band bo'lishini aytib, rad javobini berdi.

Keyin esa aloqaga Minskka tegishli bo'lgan Tu-134 chiqib, komandir Komarov samolyot 5700 metr balandlikda ekanini aytib, o'zi uchun belgilangan 9600 metr masofaga ko'tarilishni so'radi. Har ikki samolyot yo'nalishi Dneprodzerjinsk tumani osmonida to'g'ri burchak ostida kesishar, lekin oradagi farq bir daqiqani tashkil etardi. Biroq Jukovskiy hisobda adashib ketadi hamda ikki samolyot uchib o'tish farqi 3 daqiqa deb belgilab oladi. SHu sababli u Komarovga 7200 metr balandlikni egallashga buyruq beradi.

13:34. Minsk ekipaji 8400 metr balandlikka ko'tarilishga buyruq oladi hamda navbatdagi buyruqni kuta boshlaydi. CHunki bu yo'ldan Il-62 uchib o'tishi lozim edi. Va Jukovskiy yana bir xatoga yo'l qo'yadi. Buni “Paxtakor” uchayotgan samolyot komandirining aloqaga chiqib aytgan so'zlaridan payqagan Sumskoy boshqaruvni qo'lga oladi hamda uchuvchilar bilan aloqaga o'zi chiqishni boshlaydi.

13.34.07: - 676chi (Il-62ning bort raqami), 9600 metr balandlikni egallang.

13.34.28: - 735chi, siz esa 9000 metr balandlikka o'ting. Dneprodzerjinskda 8440 metr balandlikda yo'llar kesishadi.

Javob esa quyidagicha yangraydi:

- Tushundim, 8400.

Sumskoyning xatosi shunda bo'lganki, u javobni qaysi samolyot komandiri aytganini so'rab, tasdiqlatishni esdan chiqargan. Har ikki dispetcher buyruqni kim bajarganini so'rashni yoki lokatorga qarab, samolyotlar qaysi yo'nalishda harakat qilayotganini tekshirishni unutishgan.

13.35.38: 95 daraja burchak ostida 65916 raqamli Tu-134A shu rusumdagi 65735 raqamli boshqa bir samolyot bilan to'qnashib ketadi. Har ikki samolyot uchuvchilari qalin bulut tufayli qarshisidagi samolyotni ko'rish imkoniyatiga ega bo'lishmagan. 8300 metr balandlikda Moldaviya samolyoti Minskka qarashli samolyotning qanot qismiga kelib urilgan. Komarov “Paxtakor” uchayotgan layner boshqaruvini 4500 metr balandlikkacha germetizaciya buzilgan holatda ham ushlab turgan, biroq shundan keyin samolyot keskin ravishda qulashni boshlagan.

Halokat to'g'risida birinchi bo'lib o'sha payt havoda bo'lgan AN-2 samolyoti ekipaji xabar beradi: “Kurilovka hududida qulayotgan samolyot qismlari ko'zga tashlanmoqda. Menimcha, bu TU-134 parchalari”.

Ikki laynerning 8400 metr balandlikdagi to'nashuvi natijasida 178 nafar inson halok bo'ldi. 9 oydan keyin bo'lib o'tgan sudda Jukovskiy va Sumskoy ustidan sud qarori elon qilindi. Ular umumiy rejimda 15 yildan ozodlikdan mahrum etildilar. Boshqa javobgar shaxslar esa “suvdan quruq chiqishgan”.

Ushbu halokatdan juda ko'pchilik o'zini yo'qotib qo'ygan. CHunki o'sha mavsumda “Paxtakor” ishonchli o'yin ko'rsatib, yuqori o'rinlardan joy egallashga haqli ekanligini isbotlab kelayotgandi. Hatto, bazi mutaxassislar jamoaning yaqin yillar ichida Evrokuboklarda o'ynashi mumkinligi to'g'risida taxmin qilayotgandi. Fojea oqibatida nafaqat ko'plab insonlar halok bo'ldi, balki bu o'zbek futbolining rivojlanishiga ham o'zining salbiy tasirini ko'rsatdi. Tasavvur qiling, o'shanda bizning eng yaxshi futbolchilarimiz dunyodan ko'z yumdi. Natijada bir butun bir avloddan ajralib qoldik. Agar o'sha halokat bo'lmaganda futbolimiz hozirgi saviyasidan ikki-uch barobar yuqoriroq bo'lishi mumkin edi. Samoda halok bo'lgan o'yinchi va jamoa azolarining ro'yxati mazkur insonlardan iborat:

Idgay Borisovich Tazetdinov  13.01.1933  Murabbiy

Vladimir Vasilevich CHumakov  08.12.1932  SHifokor

Mansur Inomjonovich Tolibjonov  04.04.1944  Mamur

Mixail Ivanovich An  19.11.1952  Yarim himoyachi

Vladimir Ivanovich Fyodorov  05.01.1956  Hujumchi

Olim Masolievich Ashirov 25.01.1955  Himoyachi

Ravil Rustamovich Agishev  14.03.1959  Himoyachi

Konstantin Aleksandrovich Bakanov  25.05.1954  Yarim himoyachi

Yuriy Timofeevich Zagumennix  07.06.1947  Himoyachi

Aleksandr Ivanovich Korchyonov  04.05.1949   Yarim himoyachi

Nikolay Borisovich Kulikov  25.04.1953  Himoyachi

Vladimir Vasilevich Makarov  09.03.1947  Yarim himoyachi

Sergey Konstantinovich Pokatilov 20.12.1950  Darvozabon

Viktor Nikolaevich CHurkin  25.01.1952  Hujumchi

Sirojiddin Ahmadovich Bozorov  10.08.1961  Hujumchi

SHuhrat Mo'sinovich Eshbo'taev  08.02.1959  Hujumchi

Vladimir Valievich Sobirov  14.01.1958  Hujumchi

SHu tariqa ishqibozlarni armonda qoldirib, “Paxtakor” aviahalokatga uchradi. Tez fursat ichida Toshkentga boshqa jamoalardan futbolchilar chaqirilib, jamoa mavsumni davom ettirdi. Uch mavsum mobaynida jamoaga oliy ligadan tushib ketmaslik imkoniyati taqdim etildi. Lekin hayotdan ko'z yumgan butun bir jamoa o'rnini hech kim va hech narsa bosa olmasdi. O'sha mashum halokat tufayli ko'p ming sonli ishqibozlar futboldan butunlay ko'ngil uzishdi. Paxtakorchilarning oila azolariga qanchalik qiyin bo'lganligini tasavvur qilish mushkul bo'lmasa kerak. Navbatdagi uchrashuvlarga tashrif buyurgan muxlislar ko'zlarida yosh bilan yangi jamoa ishtirokidagi o'yinni kuzatib borishardi.

Bugun... Bugun esa yangi tong otdi. Kimlarningdir qalbida yangi orzular bilan, kimlardadir esa unutib bo'lmas xotira va armonlar. Biz esa paxtakorchilarni yodga olamiz. Aslida ular har doim bizning qalbimizdagi, bizning yodimizda. Sizlarni hech qachon unutmaymiz, "Paxtakor"ning chinakam o'g'lonlari!